传闻比诺托顶替阿德里巴贝内 出任法拉利新领队

传闻比诺托顶替阿德里巴贝内 出任法拉利新领队

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比诺托与阿德里巴贝内
比诺托与阿德里巴贝内

据权威的《汽车运动》援引可靠的高层人士来源的消息,F1法拉利车队将用技术总监马蒂亚-比诺托代替车队领队阿德里巴贝内。

2018年继续与两项冠军失之交臂后,一直有消息称车队将进行人事调整,不过法拉利一直对此给予否认,但法拉利内部的震荡已经很难瞒下去了。

据法拉利内部知情人士透露,法拉利总裁伊尔坎已经做出决定,马蒂亚-比诺托才是2019赛季领导法拉利的正确人选。尽管尚未官方宣布,但是同样是权威的《米兰体育报》已经暗示最早今天法拉利就会官宣该决定。

2018年法拉利输给梅赛德斯,管理层的错误被认为是关键因素之一,尽管法拉利拥有近几年来最快的赛车。由于未能妥善处理车队指令,法拉利在德国大奖赛和意大利大奖赛错失了本来可以获得的积分,反观对手梅赛德斯,则在两位车手的配合上做得非常到位。此外法拉利车队的管理层还犯了几个关键性的战术错误,比如在日本大奖赛排位赛上的轮胎选择错误,这也导致了管理层其他成员对阿里瓦贝内方法的质疑。随后为了转嫁外界的质疑,阿德里巴贝内将问题归结于赛车研发的问题。

围场内一直有传言称比诺托和阿德里巴贝内对于领导车队的方式存在分歧,有熟悉围场内状况的记者甚至透露,车队已经分裂为阿德里巴贝内领导的一派和比诺托领导的另一派,而阿德里巴贝内的支持者是法拉利的主席卡梅莱利,他们都曾经共事于菲利普-莫里斯集团;比诺托则得到了法拉利总裁伊尔坎的支持。

在圣诞节休假之前,阿德里巴贝内回击了关于比诺托会因为自己可能离开法拉利而沮丧的新闻,将其斥责为假新闻。“关于马蒂亚的新闻是假新闻,制造了车队内部的不稳定,”阿德里巴贝内说,“这种报道试图掀起波澜,我们这里很平静,我不想再对传言做出回应。在赛季中有很多试图动摇车队团结的尝试,有时候是关于车手的故事,有时候则是关于机械师的故事。至于我的位置?你去问法拉利的主席卡梅莱利。”

但这次做出决定的不再是主席,而是总裁。伊尔坎已经相信,只有在比诺托的领导下法拉利才能结束梅赛德斯的统治。法拉利的老臣比诺托自从2016年夏天起被任命为技术总监,取代离职的詹姆斯-艾里森。

比诺托进入法拉利是1995年,最初是作为测试引擎的工程师入职。在1997至2003年他在法拉利车队也承担类似的角色。在担任了一段时期的赛事 引擎工程师和首席工程师之后,2009年他成为引擎部门和KERS的负责人。2014年底他被提升为动力单元的首席运营官。目前尚不清楚谁将接替马蒂亚-比诺托成为车队的技术总监,但有消息称车队可能将选择让首席空气动力学工程师恩里克-卡尔迪勒和引擎部门的负责人科拉多-洛迪同时承担更多责任。

(考拉)

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